Zašto su statori visokonaponskih motora uglavnom zvjezdasto spojeni?

Zatrofazni motor, statorski namot ima dvije vrste spoja, trokut i zvijezdu, zvjezdasti spoj je spajanje repa trofaznog namota, a glava trofaznog namota spojena je na napajanje; metoda zvjezdastog spoja ima dva slučaja stranog spoja i unutarnjeg spoja, unutarnji zvjezdasti spoj motora je zvjezdana točka povezana s trofaznim namotom koja je fiksirana u odgovarajućem dijelu statorskog namota, postoje tri izlazna kraja koja vode prema van, a strani spoj je glava i rep trofaznog namota koji su svi izvedeni prema van, te vanjski spoj i ožičenje motora.

Metoda trokutastog spajanja je spajanje glave faznog namota s repom drugog faznog namota, odnosno U1 i W2, V1 i U2, W1 i V2, a točka spajanja je spojena na napajanje.

Ako se svaki fazni namot promatra kao linija, nakon što su zvijezde spojene, on nalikuje sjajnoj zvijezdi, a zakon trokutnog spoja nalikuje trokutu, pa se naziva zvjezdani spoj ili trokutni spoj. Trokutni motor možemo spojiti i u dva slučaja: unutarnji kut i vanjski kut.

Ako se radi o motoru s jednim naponom, mogu se spojiti i unutarnji i vanjski, ali kod motora s dva napona mogu se izvući samo glava i rep trofaznog namota, a zatim se vanjski spoj provodi prema naponskoj situaciji, pri čemu visoki napon odgovara zvjezdastom spoju, a niski napon kutnom spoju.

Zašto koristiti zvjezdasti spoj za visokonaponske motore：

Za niskonaponske motore, segmentirat će se prema snazi, kao što je osnovna serija motora prema podjeli od 3 kW, ne više od 3 kW prema zvjezdastom spoju, ostali prema kutnom spoju, a zamotori s promjenjivom frekvencijom, to je prema podjeli od 45 kW, ne više od 45 kW prema zvjezdastom spoju, a drugo prema kutnom spoju; ​​Za motore za podizanje i metalurške motore postoji više zvjezdastih spojeva, a motori za podizanje velikih dimenzija također će koristiti kutne spojeve. Visokonaponski motor općenito ima zvjezdasti spoj, svrha je izbjeći da namoti motora izdrže visoki napon. U zvjezdastom spoju, linijska struja jednaka je faznoj struji, a linijski napon je 3 puta veći od korijena faznog napona (u trokutastom spoju, linijski napon jednak je faznom naponu, a linijska struja jednaka je√3 puta veća od fazne struje), pa je napon koji nosi namot motora relativno nizak. Kod visokonaponskih motora struja je često mala, a razina izolacije motora je viša, pa je izolacija motora sa zvjezdastim spojem bolje obrađena i ekonomičnija.