Magnetsko polje motora uglavnom se odražava u razmaku između statora i rotora, što nazivamo magnetskim poljem zračnog raspora. Kada se rotor motora pomakne u određeni položaj duž aksijalnog smjera, magnetske linije magnetskog polja zračnog raspora su sve okomite na osovinu motora i nemaju aksijalnu komponentu. Magnetska središta između statora i rotora su u poravnatom stanju. U ovom trenutku, posebno obrađeni zarezi naosovina motorakraj produžetka je Položaj linije naziva se magnetska središnja linija.
Kod velikih i srednjih motora koji koriste klizne ležajeve, kada je motor zaustavljen i radi, može se vidjeti značajno pomicanje rotora u aksijalnom smjeru. Ovaj proces je proces poravnanja magnetske središnje linije. Kako bi se izbjegla dodatna aksijalna sila koja uzrokuje oštećenje opreme ili utječe na točnost rada, osovina mora biti uključena i u praznom hodu prije spajanja, položaj magnetske središnje linije mora se kalibrirati, a zatim se mora ugraditi spojnica.
Teoretski, aksijalna geometrijska središta statora i rotora motora trebala bi se podudarati. Međutim, zbog stvarnih operacija montaže i pogrešaka u obradi dijelova, teško je osigurati aksijalnu simetriju magnetskog polja ili poravnanje magnetske središnje linije. Zbog tih pogrešaka, nakon uključivanja motora, rotor motora će se pomicati prema središtu magnetskog polja zbog magnetskog polja, ispravljajući odstupanje nakon stvarne montaže. Ako se kalibracija ne izvrši, kada motor radi, osovina motora bit će izložena interakciji između sile zatezanja instalacije opreme i aksijalne elektromagnetske sile, što će rezultirati aksijalnim povratnim gibanjem, što nazivamo aksijalnim gibanjem.
Klipni proces kontinuiranog centriranja i otklona gore navedenogmagnetske silniceuzrokovat će da intenzitet aksijalnih vibracija motora bude veći ili manji ovisno o razini odstupanja magnetske središnje linije. U težim slučajevima, oštećenje tijela motora i vučene opreme može biti kobno.
Jednostavno rečeno, nakon što se motor uključi, automatski će dovršiti podešavanje centriranja magnetske središnje linije, odnosno ispraviti neusklađenost statora i rotora uzrokovanu raznim čimbenicima i u skladu s tim odlučiti o planu podešavanja instalacije.
U proizvodnji iproizvodni procesAko se nakon uključivanja motora pojave problemi poput ispadanja jezgre motora, potkove, neusklađenosti statora i rotora, neravnomjernog zračnog raspora između statora i rotora itd., rotor će također doživjeti različite stupnjeve aksijalnog pomicanja. Osim relativnog pomicanja aksijalnih položaja jezgre statora i jezgre rotora, to će utjecati i na sustav ležajeva motora. Kada aksijalni pomak premaši dopušteni aksijalni zazor, radno stanje samog ležaja će se pogoršati, uzrokujući buku, toplinu i druge neželjene pojave. Ako je pomicanje jako, mast u ležaju će se izbaciti, što će uzrokovati izgaranje ležajeva zbog lošeg podmazivanja u relativno kratkom vremenu.
Vrijeme objave: 28. svibnja 2024.