1. Voda se prska po rudničkom putu, nakon što je motor vlažan, izolacija pada, vatrootporna površina ozbiljno hrđa i nastavlja se koristiti bez sušenja.
2. Motor otporan na eksploziju koji koristi strugač na rudničkom čelu često je prekriven ugljenom prašinom, što rezultira slabim odvođenjem topline motora.
3. Nepažljivo rukovanje pod zemljom u rudniku ugljena uzrokuje oštećenje poklopca i dijelova ventilatora motora; Padajuće kamenje ili ugljen spljoštavaju poklopac motora, uzrokujući trenje između ventilatora i poklopca; Kamen ugljena pada u vjetrobranski poklopac motora i ventilator se oštećuje dok motor radi.
4. Instalacija transportera je nestabilna i tijekom rada dolazi do jakih vibracija.
5. Gumeni brtveni prsten u uređaju za uvod kabela razvodne kutije motora stari i gubi elastičnost. Nakon pritiska na spojnicu za ožičenje, postoji razmak između kabela i brtvenog prstena; opružna podloška pričvrsnog vijka je izgubljena, izlazna kutija motora nije čvrsto spojena s površinom spoja okvira i gubi se otpornost na eksploziju.
6. Ležaj motora je istrošen, aksijalni i radijalni zazor se povećavaju, a rotirajuće vratilo se pomiče serijski tijekom rada. Istovremeno, vatrootporni zazor na spoju rotirajućeg vratila i unutarnjeg poklopca se povećava, a minimalni jednostrani zazor ne zadovoljava zahtjeve standarda za eksplozijsku zaštitu.
Samo jačanjem znanstvenog upravljanja, racionalnom upotrebom motora otpornih na eksploziju, čestim održavanjem, remontom i stalnim održavanjem motora u dobrom stanju možemo osigurati siguran i pouzdan rad motora otpornih na eksploziju u rudnicima ugljena.
Vrijeme objave: 26. veljače 2024.