Općenito govoreći, temperaturni raspon motora je prikladan, što ovisi o razini izolacije motora. Ako je klase A, tada je temperatura okoline 40°C, a temperatura kućišta motora trebala bi biti manja od 60°C.
Granična temperatura motora također je usko povezana s klasom izolacije motora. Na primjer, granična radna temperatura klase A je 105 °C, dok je maksimalno dopuštena radna temperatura klase A 90 °C.
U slučaju motora pod nazivnim opterećenjem, temperatura kućišta ne smije biti viša od 80 stupnjeva, obično oko 60 ili 70 stupnjeva, osim za motor vodene pumpe.
Odnos između porasta temperature i temperature i drugih čimbenika:
1. Kada temperatura padne, porast temperature normalnog motora će se malo smanjiti. To je zato što se otpor namota R smanjuje i gubici bakra se smanjuju. Kada temperatura padne za 1 ℃, R pada za oko 0,4%.
2. Kod motora sa samohlađenjem, promjene temperature imaju veći utjecaj na velike motore i zatvorene motore. Za svaki porast temperature okoline od 10 °C, porast temperature će se povećati za 1,5 do 3 °C jer se gubitak bakra u namotu povećava s porastom temperature.
3. Kada se vlažnost zraka poveća za 10%, porast temperature može se smanjiti za 0,07～0,38 ℃, s prosjekom od 0,19 ℃ zbog poboljšanja provođenja topline.
4. Nadmorska visina također utječe na porast temperature. Standardna nadmorska visina je 1000 m. Za svakih 100 m litre, porast temperature će se povećati za 1% granične vrijednosti porasta temperature.
Vrijeme objave: 17. prosinca 2023.