Oblik i veličina utora rotora izravno utječu na otpor rotora i tok curenja, što će zauzvrat utjecati na učinkovitost motora, faktor snage, maksimalni okretni moment, početni okretni moment i druge pokazatelje performansi. Performanse na koje to utječe od velike su važnosti zamotorproizvodi.
U stvarnom radu često je potrebno odustati od zahtjeva za drugim svojstvima za određene performanse. Stara izreka „ne možeš imati kolač i pojesti ga“ ovdje je zaista prikladna. Naravno, neki revolucionarni tehnološki prodori u novim materijalima i novim procesima privremeno će prekršiti ovo pravilo. Na primjer, u ranoj fazi primjene sustava izolacije visokonaponskog motora s „mika trakom s manje ljepila u prahu“ kao glavnim materijalom u kombinaciji s novom procesnom tehnologijom „vakuumskog tlačnog premaza uranjanjem“, jednom je postignut učinak „imati kolač i pojesti ga“ u smislu smanjenja debljine izolacije i poboljšanja otpornosti na napon i koronu. Međutim, još uvijek se ne može riješiti ograničenja pravila i uvijek se mora suočavati s teškim proturječjima ili neugodnostima.
1 Ravnoteža performansi između početnih performansi i kapaciteta preopterećenja
Kako bi se poboljšala sposobnost preopterećenja motora, potrebno je povećati maksimalni moment, pa smanjiti reaktanciju rasipanja rotora; a kako bi se zadovoljila mala startna struja i veliki startni moment tijekom procesa pokretanja, efekt površine rotora treba što više povećati, ali se neizbježno moraju povećati magnetski tok rasipanja kroz rotorski utor i reaktancija rasipanja.
2 Ravnoteža između učinkovitosti i početnih performansi
Znamo da povećanje otpora rotora može poboljšati performanse pokretanja motora, poput smanjenja utora rotora i korištenja dvostrukog kaveznog rotora, ali zbog povećanja otpora rotora i struje curenja, gubitak bakra statora i rotora značajno će se povećati, što će rezultirati smanjenom učinkovitošću.
3 Provjere i ravnoteže između faktora snage i početnih performansi
Kako bismo poboljšali početne performanse motora, koristimo skin efekt, kao što je korištenje dubokih uskih žljebova, konveksnih žljebova, žljebova u obliku noža, dubokih žljebova ili žljebova s dvostrukim kavezom vjeverica kako bismo povećali otpor rotora tijekom pokretanja, ali najizravniji utjecaj je povećanje propuštanja rotorskog utora, povećava se induktivitet propuštanja rotora i povećava se reaktivna struja rotora, što će u većini slučajeva izravno dovesti do smanjenja faktora snage.
4 Provjere i ravnoteže učinkovitosti i faktora snage
Ako se površina utora rotora poveća, a otpor smanji, gubici bakra rotora će se smanjiti, a učinkovitost će se prirodno povećati; međutim, zbog smanjenja površine magnetske permeabilnosti rotorskog jarma, magnetski otpor će se povećati, a gustoća magnetskog toka će se povećati, što će uzrokovati povećanje gubitaka željeza i smanjenje faktora snage. Mnogi motori s učinkovitošću kao ciljem optimizacije uvijek će imati ovaj fenomen: poboljšanje učinkovitosti je doista značajno, ali nazivna struja je velika, a faktor snage nizak. Kupci se žale da visokoučinkoviti motori nisu tako dobri kao obični motori.
Postoje mnoga pitanja dobitaka i gubitaka u dizajnu motora. Ovaj članak se bavi samo vanjskim karakteristikama. Kako bismo uravnotežili te odnose performansi, moramo detaljno istražiti unutarnje karakteristike i vješto primijeniti iterativni način razmišljanja o dobicima i gubicima kako bismo riješili takozvane kontradikcije ili neugodnosti.
Vrijeme objave: 12. kolovoza 2024.