Proces rada motora zapravo je proces međusobne pretvorbe između električne i mehaničke energije, a tijekom tog procesa neizbježno će doći do nekih gubitaka. Velika većina tih gubitaka pretvara se u toplinu, što povećava radnu temperaturu namota motora, željezne jezgre i drugih komponenti.
Problemi s zagrijavanjem motora česti su u procesu istraživanja i razvoja te proizvodnje novih proizvoda. Gđa. Shen je također bila izložena mnogim slučajevima gdje temperatura motora raste postupno i teško je stabilizirati porast temperature tijekom tipskog ispitivanja. U vezi s ovim pitanjem, gđa. je danas kratko sudjelovala kako bi govorila o metodi hlađenja te ventilaciji i odvođenju topline motora, analizirala strukturu ventilacije i hlađenja različitih motora te pokušala otkriti neke tehnike dizajna kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora.
Budući da izolacijski materijal korišten u motoru ima temperaturno ograničenje, zadatak hlađenja motora je raspršiti toplinu nastalu unutarnjim gubitkom motora, tako da se porast temperature svakog dijela motora održava unutar raspona određenog standardom, a unutarnja temperatura treba biti ujednačena.
Motor obično koristi plin ili tekućinu kao rashladni medij, a uobičajeni su zrak i voda, što nazivamo zračnim hlađenjem ili vodenim hlađenjem. Zračno hlađenje se obično koristi za potpuno zatvoreno hlađenje zrakom i hlađenje otvorenim zrakom; vodeno hlađenje je uobičajeno s hlađenjem vodenim plaštom i hlađenjem izmjenjivačem topline.
Standard IEC60034-6 za AC motore specificira i objašnjava metodu hlađenja motora, koja je predstavljena IC kodom:
Šifra metode hlađenja = IC + šifra rasporeda strujnog kruga + šifra rashladnog medija + šifra metode potiska
1. Uobičajene metode hlađenja
1. IC01 prirodno hlađenje (površinsko hlađenje)
Na primjer, Siemensovi kompaktni servo motori 1FK7/1FT7. Napomena: Površinska temperatura ove vrste motora je visoka, što može utjecati na okolnu opremu i materijale. Stoga, u nekim industrijskim primjenama treba uzeti u obzir izbjegavanje negativnog utjecaja temperature motora putem ugradnje motora i umjerenog smanjenja snage.
2. IC411 hlađenje ventilatorom (samostalno hlađenje)
IC411 ostvaruje hlađenje pomicanjem zraka kroz rotaciju samog motora, a brzina kretanja zraka povezana je s brzinom motora.
3. IC416 prisilno hlađenje ventilatorom (prisilno hlađenje ili neovisno hlađenje ventilatorom)
IC416 sadrži neovisno pokretan ventilator, koji osigurava konstantan volumen zraka bez obzira na brzinu motora.
IC411 i IC416 su metode hlađenja koje se često koriste za niskonaponske AC asinkrone motore, a odvođenje topline postiže se puhanjem rebara za hlađenje na površini motora pomoću ventilatora.
4. Hlađenje vodom
Toplina nastala velikim gubicima u motoru raspršuje se kroz površinu motora u okolni zrak. Kada motor radi pod određenim uvjetima, kako bi se spriječio visoki porast temperature različitih dijelova motora, ponekad se u najtoplijem dijelu motora nalaze posebni kanali ili cijevi napunjene vodom, a cirkulirajući zrak unutar motora prenosit će unutarnju toplinu na prekrivač. Površina hlađena vodom.
5. Hlađenje vodikom
U električnim strojevima velike brzine, poput turbogeneratora, koristi se vodikovo hlađenje. U zatvorenom sustavu, plinoviti vodik, čiji je tlak nekoliko posto veći od atmosferskog, cirkulira interno pomoću ugrađenog ventilatora, a zatim redom struji kroz dio motora koji generira toplinu i vodom hlađeni cijevni hladnjak.
6. Hlađenje ulja
U nekim motorima, nepokretni dijelovi, pa čak i rotirajući dijelovi, hlade se uljem koje cirkulira unutar motora i kroz hladnjake smještene izvan motora.
2. Klasifikacija motora na temelju metode hlađenja
(1) Motor s prirodnim hlađenjem ne koristi posebne metode za hlađenje različitih dijelova motora i oslanja se samo na rotaciju samog rotora za pogon zraka.
(2) Dio za grijanje samoventiliranog motora hladi se ugrađenim ventilatorom ili posebnim uređajem pričvršćenim na rotirajući dio motora.
(3) Motor s vanjskim ventiliranjem (motor s hlađenjem puhanjem) Vanjska površina motora hladi se vjetrom koji stvara ventilator montiran na osovini motora, a vanjski zrak ne može ući u grijač unutar motora.
(4) Cirkulacija rashladnog medija motora s dodatnom rashladnom opremom ostvaruje se posebnim uređajima izvan motora, kao što su ormari za vodeno hlađenje, ormari za hlađenje zrakom i centrifugalni ventilatori s vrtložnim strujama.
Vrijeme objave: 24. listopada 2023.