Kako bi se poboljšala kvaliteta motora, posljednjih je godina buka motora uključena u jedan od pokazatelja procjene kvalitete, posebno za radno okruženje motora i ljudski kontakt blizu situacije, buka motora postala je vrlo važni zahtjevi za procjenu.
Kako bi kontroliraliasinkroni motorbuke, osim dizajna utora statora i rotora s odgovarajućim odabirom utora statora i rotora s iznimkom kosog utora, može se koristiti kako bi se smanjio elektromagnetski šum motora. Ali koliko je točno nagiba utora prikladnije, potrebno je dodatno ispitivanje kako bi se potvrdilo.
Općenito, nagib utora rotora asinkronih motora može se uzeti kao jedan korak zuba statora, što također u osnovi može zadovoljiti zahtjeve. Međutim, kako bi se dodatno poboljšala buka motora, potrebno je istražiti optimalni nagib utora, što zahtijeva veliki broj proračuna i provjera.
Analizirano s proizvodnog stajališta, proizvodnja i obrada motora s ravnim utorom bit će relativno jednostavna, ali kada je to potrebno, morat će se napraviti torzija utora statora ili utora rotora. Torzija utora statora je relativno teška, a samim time, u većini slučajeva, i naginjanje utora rotora. Torzija utora rotora općenito kroz torziju obrade osovine utora za ključeve kako bi se postigla naprednija oprema poduzeća, upotreba spiralnog bušenja, u procesu proizvodnje jezgre rotora kako bi se postigla.
Uzroci elektromagnetske buke i mjere za izbjegavanje
Buka motora uvijek je bila težak problem za riješiti, uglavnom je proizvedena elektromagnetskim, mehaničkim, ventilacijskim trima razlozima. Elektromagnetski šum u asinkronom motoru nastaje zbog struja statora i rotora u zračnom rasporu uspostavljenih u interakciji harmonijskog magnetskog polja i vala elektromagnetske sile uzrokovanog vibracijom jarma jezgre, tjerajući okolinuvibracija zrakai proizvedeno. Glavni uzrok je nepravilno pristajanje utora, ekscentričnost statora i rotora ili premali zračni raspor.
Elektromagnetsku buku uzrokuju magnetske napetosti koje čine promjene u vremenu i prostoru i na koje djeluju različiti dijelovi motora. Stoga, za asinkrone motore, uzroci stvaranja elektromagnetske buke uključuju:
● Valovi radijalne sile u magnetskom polju prostora zračnog raspora uzrokuju radijalnu deformaciju i periodične vibracije statora i rotora.
● Valovi radijalne sile visokih harmonika u magnetskom polju zračnog raspora djeluju na jezgre statora i rotora, uzrokujući njihovu radijalnu deformaciju i periodične vibracije.
● Deformacija harmonika različitog reda jezgre statora ima različite intrinzične frekvencije, a rezonancija nastaje kada je frekvencija vala radijalne sile blizu ili jednaka jednoj od intrinzičnih frekvencija jezgre.
Deformacija statora uzrokuje vibriranje okolnog zraka, a većina elektromagnetske buke je buka opterećenja.
Kada je jezgra zasićena, treća harmonijska komponenta se povećava, a elektromagnetski šum se povećava.
Prorezi statora i rotora su svi otvoreni, a postoje mnogi "valovi otvaranja proreza" koji se stvaraju pod djelovanjem osnovnog valnog potencijala u magnetskom polju zračnog raspora, a što je zračni raspor manji, prorezi su širi, to je njihova amplituda veća.
Kako bi se izbjegao problem, ured u fazi dizajna proizvoda kroz neke učinkovite načine poboljšanja, kao što su: odabir razumne gustoće magnetskog toka, odabir odgovarajuće vrste namota i broja povezanih cesta, povećanje broja statora probijanje utora, smanjenje harmonijskog koeficijenta raspodjele namota statora, odgovarajuća obrada motora sa zračnim rasporom stator-rotor, odabir utora statora i rotora s kosim utorom rotora, uporaba rotora i druge specifične mjere.
Vrijeme objave: 14. lipnja 2024
