3-fazni električni izmjenični motorbuka uključuje elektromagnetsku buku, mehaničku buku i buku ventilacije, buka motora je u osnovi kombinacija raznih buke, kako bi se postigli zahtjevi niske buke motora, treba biti sveobuhvatna analiza čimbenika koji utječu na buku i poduzeti mjere .
Kontrola preciznosti obrade dijelova je učinkovitija mjera, ali mora postojati dobra oprema i tehnologija kako bi se osiguralo da takve mjere mogu osigurati ukupni učinak podudaranja dijelova motora; Osim toga, mehanička buka motora može se učinkovito smanjiti usvajanjem ležajeva s niskom razinom buke; Podešavanjem utora statora i rotora i podešavanjem nagiba utora rotora, elektromagnetska buka motora može se učinkovito smanjiti. Drugi su mjere prilagodbe putanje vjetra motora, mnogi proizvođači motora poduzimaju mjere na ventilatoru i poklopcu motora kako bi razumno kontrolirali odnos između buke motora, porasta temperature i učinkovitosti. Objektivno gledano, razvojne potrebe motornih proizvoda i dalje nameću nove teme proizvođačima motora.
Suzbijanje elektromagnetske buke može se učiniti na mnogo načina. Za3-fazni asinkroni motori, prije svega, mora se odabrati odgovarajući broj utora statora i rotora. Općenito govoreći, broj utora u rotoru i broj utora u statoru je relativno različit, to jest, kada se podudara takozvani daleki utor, elektromagnetski šum je mali. Za motor s prorezima, motor s prorezima može napraviti fazni pomak radijalne sile duž osi motora, tako da se aksijalna srednja radijalna sila smanjuje i buka. Ako se koristi struktura dvostrukog žlijeba, učinak smanjenja buke je bolji. Struktura dvostrukog žlijeba dijeli rotor na dva dijela duž osi. Smjer nagiba svakog utora je suprotan. Međuprsten je također postavljen između dva segmenta.
Kako bi se smanjio potencijal harmoničkog toka, može se koristiti dvoslojni kratkotrenutni namot. I izbjegavajte korištenje frakcijske grupe namotaja utora. Kod jednofaznog motora treba koristiti sinusoidni namot. Kako bi se smanjio elektromagnetski šum uzrokovan zupčastim utorom, može se koristiti klin magnetskog utora ili se širina fiksnog i rotorskog utora može smanjiti dok se ne koristi zatvoreni utor. Kada jetrofazni motorradi, napon treba održavati što je moguće simetričnijim, a jednofazni motor treba raditi u rotirajućem magnetskom polju blizu kruga. Osim toga, tijekom procesa proizvodnje motora, eliptičnost unutarnjeg kruga statora i vanjskog kruga rotora treba se smanjiti, a rotor treba biti fiksiran i koncentričan, tako da je zračni raspor ujednačen. Buka se može smanjiti smanjenjem gustoće toka zračnog raspora i korištenjem većeg zračnog raspora. Kako bi se izbjegla elektromagnetska sila i rezonancija prirodne frekvencije kućišta, može se koristiti odgovarajuća elastična struktura.
Vrijeme objave: 18. rujna 2024
