Većina motora jeunutarnji rotori, to jest, rotor motora nalazi se unutar statora i prenosi mehaničku energiju kroz rotirajuću osovinu. Motor s vanjskim rotorom, naprotiv, ima početni namot žice postavljen na željeznu jezgru učvršćenu zajedno s osovinom, motor je u statičnom stanju tijekom rada, a radijalno obavijeni dijelovi izvan njega su rotirajući dijelovi. U našem svakodnevnom životu, najčešći motor s vanjskim rotorom je motor na električnom biciklu.
Iz analize strukture motora i praktičnosti rada,motor s permanentnim magnetomStatički dio bit će primarna komponenta motora, odnosno stator motora, ulazna snaga se prenosi kroz stator, a rotorski dio, odnosno rotacija motora, je sekundarna, permanentni magnet se nalazi na rotoru; Prema ovoj ideji, bilo da se radi o motoru s unutarnjim rotorom ili motoru s vanjskim rotorom, permanentni magnet je uvijek na sekundarnom sastavu rotacije. U obrnutoj analizi, kada pogledamo motor, možemo razlikovati je li motor s unutarnjom ili vanjskom strukturom rotora na temelju strukturnog oblika permanentnog magneta. Nije prirodno pretpostaviti da rotor mora biti fiksiran osovinom.
Jednostavno se analizira da je stator spojen na napajanje i nalazi se u statičnom stanju tijekom rada motora. Rotor je sekundarna komponenta, a motor je rotirajući dio tijekom rada.
Strukturamotor s vanjskim rotoromrelativno je složen, ali njegov princip rada je relativno jednostavan. Struja prolazi kroz statorsku zavojnicu stvarajući rotirajuće magnetsko polje, a rotor je pričvršćen na unutrašnjost permanentnog magneta. Kada permanentni magnet primi rotirajuće magnetsko polje statorske zavojnice, generirat će se snažna sila interakcije. Pod djelovanjem te sile, rotor počinje rotirati.
Vrijeme objave: 09.07.2024.